Dirigentes del sector agropecuario nacional denunciaron que, a pesar de los recientes anuncios oficiales sobre la restricción de importaciones para proteger la cosecha nacional, en los puertos venezolanos se mantiene la llegada y descarga masiva de buques cargados de maíz amarillo, arroz paddy y azúcar refinada.
A través de la red social X, el dirigente agrícola Carlos Odoardo Albornoz hizo pública la actualización de la programación de buques de Bolivariana de Puertos (Bolipuertos) al 21 de agosto de 2026, donde se detalla el atracamiento e inspección de embarcaciones como el Princess Shad con 32.000 toneladas métricas de azúcar refinada, el Seastar Victory con 27.499 toneladas de arroz paddy, y los buques UBC Sagunto, Panoceanis y UBC Tacoma que suman 67.918 toneladas métricas de maíz amarillo.
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«La retórica no coincide con lo estadístico. Mientras se afirma que se restringirán las importaciones, barcos descargan en puertos venezolanos (…) distanciamiento total del nuevo discurso ministerial», cuestionó Albornoz, al subrayar que las cifras de maiz importado superan considerablemente los registros de años anteriores y amenazan la absorción del rubro nacional, señala una nota del portal especializado Minuta Agropecuaria.
Por su parte, el dirigente agrícola Fernando Camino Peñalver alertó sobre las graves consecuencias que este flujo marítimo tendrá sobre el inicio de la recolección del ciclo invierno en el país.
“Está por iniciar la cosecha de maíz en nuestro país y se van a descargar en los puertos venezolanos 67.918 toneladas de este cereal. Si continúa llegando materia prima importada, los productores no tendrán dónde colocar su cosecha en este ciclo», aseveró Camilo Peñalver, al respaldar el reclamo del gremio primario que exige frenar la paralización del mercado interno.
Gremios de cañicultores y prestadores de servicios agrícolas del estado Portuguesa manifestaron su preocupación ante la presencia e ingreso masivo de azúcar refinada importada al país, situación que advierten podría desestimular la producción nacional y poner en riesgo el inicio oportuno de la próxima zafra 2026-2027, prevista para arrancar a mediados de octubre.
El gerente general de Soca-Portuguesa, Juan Maestre, reiteró el llamado de atención ante este fenómeno en un momento donde el sector primario ha realizado importantes inversiones. Maestre puntualizó que la organización alcanza un 97,5 % de avance en su programa de fertilización en cerca de 26.000 hectáreas, proyectando para este ciclo una zafra cercana a 1.809.000 toneladas de caña de azúcar.
Alerta por tiempos de molienda y condiciones climáticas
Por su parte, Froilán Márquez, en representación de la Asociación de Servicios Agrícolas (Asoseagro), alertó sobre las consecuencias operativas de un posible retraso en el inicio de la zafra azucarera.
Señaló que no arrancar a tiempo la molienda —programada tentativamente para el 15 de octubre— comprometería la economía regional, lo que afecta a más de 1.000 trabajadores directos que laboran durante la zafra en los núcleos de cosecha y transporte.
Márquez explicó que las cañas destinadas al Central Portuguesa corren el riesgo de quedar diferidas para la siguiente zafra si no se aprovecha la ventana operativa, especialmente considerando los pronósticos meteorológicos que proyectan la llegada anticipada del periodo de lluvias en 2027.
Respecto al apresto operacional, detalló que de los 28 núcleos que agrupa Asoseagro, parte del parque de maquinarias y equipos ya se encuentra al 100 % de su mantenimiento, mientras que el resto avanza entre 70 % y 80 % de operatividad.
Revisión de licencias por parte del Ejecutivo
Frente a este escenario, el Ministerio para la Agricultura Productiva y Tierras reiteró recientemente que las importaciones en el sector agroalimentario tienen un carácter estrictamente complementario.
Asimismo, la cartera agrícola informó que el Ejecutivo nacional se encuentra revisando la emisión de licencias de importación con el objetivo de proteger la producción nacional, incluyendo el rubro de azúcar refinada.
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