Cinco marinos a bordo de la embarcación “José Alexander”, que forma parte del mercado flotante en la isla de Curazao, estaban desaparecidos desde el lunes 2 de noviembre, cuando salieron a la 1:00 pm con destino a La Vela, en el estado Falcón, luego de cumplir su faena por dos meses.
La embarcación no llegó el lunes en la noche como estaba previsto, por lo que desde el martes 3, las familias iniciaron el proceso de búsqueda. Pusieron la denuncia ante el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos (INEA) y al no tener información, entre todos reunieron para pagar el combustible y el aceite que necesitó una embarcación pesquera para hacer una búsqueda.
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La búsqueda marítima hecha por pescadores de La Vela no arrojó resultados positivos, mientras que desde Capitanía de Puertos La Vela les prometieron hacer una búsqueda la mañana de este miércoles 4, pero a primera hora les notificaron que no tenían combustible.
Este miércoles, las familias recibieron un mensaje de los tripulantes de la embarcación que se encontraban a 10 millas náuticas de Adícora, en la Península de Paraguaná. Relataron que están a la deriva porque la embarcación sufrió daños en el motor y la brisa los llevó a ese lugar.
Crónicas del Caribe se comunicó con Zulaika Rincón, líder de los pescadores del municipio Falcón, y confirmó que recibieron el llamado para prestar apoyo y rescatar la embarcación que está a la deriva. Hasta la mañana de este miércoles se estaban haciendo las coordinaciones para trasladar a un equipo de rescate y salvamento con apoyo de los pescadores de la zona, con el fin de auxiliar a los tripulantes.
Alexandra Sira, esposa de uno de los tripulantes, declaró a los medios de comunicación que han pedido ayuda a las autoridades en Venezuela, pero no han tenido respuestas. Así mismo, se comunicaron con los pescadores de Puerto Cumarebo y Tocópero porque pensaron que la brisa los llevaría a ese lugar.
Los tripulantes que van en la embarcación son Alberto Flores (capitán), Paul Bello (motorista), Armando Perozo, Armando Perozo Caridad y José Jiménez (marinos). Hasta la publicación de esta nota, se desconoce las condiciones de salud de todos.
Mejoras que no se consolidan
Desde mayo de 2023, cuando se dio la reapertura de la frontera marítima entre Venezuela y las islas del Caribe Neerlandés, los marinos han pedido inversión para consolidar y mejorar las condiciones de los pueblos que históricamente han llevado frutas, vegetales, hortalizas y materiales de construcción a esos mercados internacionales.
Sin embargo, todo ha quedado en promesas. Los marinos pidieron una lancha rápida con equipos de rescate y comunicación satelital para que se haga monitoreo de las embarcaciones que salen y llegan desde las islas, y así evitar que se pierdan rápidamente cuando quedan a la deriva por algún desperfecto mecánico.
También han pedido mejoras para el muelle de La Vela, ya que al caerse el Puerto Internacional Muaco, las condiciones de los marinos desmejoraron y aumentaron los costos para la exportación ya que deben usar el muelle pesquero que es muy pequeño para trasladar la mercancía, y esto genera otros gastos en fletes de embarcaciones pequeñas para llevarlas mar adentro.
Un mercado en aumento sin beneficio
Según la Cámara de Comercio de La Vela de Coro, el mercado marítimo ha mantenido un ritmo de crecimiento constante desde la reapertura de frontera en mayo de 2023. Durante el primer cuatrimestre de 2026, Curazao absorbió el 65% del tonelaje total exportado desde el estado Falcón, superando a Aruba (33%) y Bonaire (3%).
Entre enero y mayo de 2026, el bloque ABC recibió un total de 7.046 toneladas de productos vegetales liderados por el plátano (34%) y el coco (10%). Para septiembre de 2026, la cifra global de intercambio marítimo regional hacia las tres islas sumó 13.806 toneladas en lo que iba de año.
Un crecimiento que no llega a los marinos, a los pueblos ni a las embarcaciones que prestan estos servicios ya que a la hora de una emergencia los familiares son los que deben liderar las búsquedas para poder tener respuestas de los suyos.
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